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 F型噴嘴的油壓在49～294kPa范圍內變動，利用燃油本身的油壓改變，使供油量變化，與此同時，自動地按一定比例使空氣量也相應變化。因此在燃燒能力變化時，能完全自動地保證一定的風油配比，達到完全燃燒，空氣過剩量最小，可獲得最佳的燃燒效果，同時提高生產率，節省燃料消耗，消除煙塵，減少氧化燒損以及免除工人的高溫調風操作。

由于噴嘴本身就能夠使油與空氣自動配比，成為一個自動調節器，為燃油工業爐燃燒過程的集中控制和自動化創造了有利條件，特別對大型工業爐多噴嘴多段供熱的燃油系統，無論手動和自動，均具有群控、自控方便、系統簡單、調整容易等突出優點。

F型噴嘴采用低壓空氣霧化，鼓入的空氣在噴嘴內分成三股，依次將油霧化，同時采用空氣噴頭移動和部分切線進風，保證一定的風速，相對風速和交角。因此油的霧化粒度小而均勻，油霧與空氣的混合好，可使空氣過剩量降至最低。提高燃燒溫度和燃燒效率，增大調節比和穩定燃燒過程。

一、 F型噴嘴的結構及原理

F型噴嘴由殼體、空氣噴頭、油噴頭、油缸、柱塞、波紋管、彈簧、比例調節手柄等主要部件構成，其結構（見圖一）。

當需要增加燃燒能力時，可使供油壓力增高，這時，波紋管受到壓縮，將帶有油槽的柱塞向右推動，彈簧受到壓力，并與油壓相平衡，結果柱塞產生一定位移。由于油壓和油槽長度變化，使油量增加到一定數值，同時與柱塞連在一起的空氣噴頭也向右移動一定位置，增大了噴嘴空氣出口截面積，在空氣壓力一定的情況下，使空氣量也相應地增加到一定數值，構成油與空氣的自動比例調節動作。

因為油量與位移成線性關系變化，空氣量與位移也成線性關系變化，所以空氣量與油量之間自動地按比例地配合變化。

為了適應不同的操作，需要改變空氣過剩系數（如點火時可旋轉比例調節手柄，單獨地改變空氣量來調整空氣與油的配比。